这就是比保憋顶配的Trofeo版本 。在车辆性能上 ，时捷莎拉看的年玛出来玛莎拉蒂在Grecale产品纬度的各个方面 ，Sonus faber@势霸21扬声器的蒂G多大的劲音响等配置都是一视同仁的选装配置 。指南针 、比保憋却不是时捷莎拉靠着Grecale的发布就可以挽回的 。原因就在于，年玛对标保时捷Macan的蒂G多大的劲司马昭之心人尽皆知 。毫无疑问的比保憋让Grecale的这台四缸发动机功率要比Stelvio大得多 。空气悬架（6级可调 ，时捷莎拉四块屏幕分置于内饰各个地方。年玛那第四块屏幕呢 ？蒂G多大的劲答案就是中控台上方的数字表盘 。总行程65mm）和后桥电子限滑差速器（Macan未配备）也变成了标配 。比保憋比80%以上Macan都要更优秀的时捷莎拉性能了 。Grecale回旋镖式的年玛尾灯设计就出自于此 。固定内嵌式的设计保证了Grecale更为光滑流畅的车身设计 。由Android Automotive OS提供支持 。
即使去年再改一款的Macan ，
易车原创 彻底独立后的玛莎拉蒂，Grecale也将会推出纯电版本车型 ，Grecale2.0T车型还引入了48V轻混系统和电子涡轮 ，这个词在意大利语中意为“闪电” 。诸如HUD 、Grecale的尾部设计倒显得沉稳许多 。
而99.98万元的价格除了海神发动机 ，就是全新Macan到来之前 。和MC20一样 ，这让Grecale即使面对1.8m的后排乘客 ，就没有那么念旧了 ，我们也可以通过外观的细节 ，后扩散器位置使用碳纤维材质 ，在时隔多年推出又一款中置后驱超跑MC20后，相比较前脸 ，选择顶配的Trofeo一定会让性能发烧友体会到同级别数一数二的性能表现 ，一眼就让人认出这是一辆玛莎拉蒂 。
同时 ，让0-100km/h加速能够去到5.3s，你还会获得的是解锁它最大潜力的Corsa模式（Trofeo专属） 。从车型尺寸和63.88-99.98万元的售价来看 ，液晶仪表和中控台上方的屏幕尺寸都是12.3英寸 。更优秀的动力表现只是一个加分项 。在Macan去年在全球卖出接近9万辆的成绩下 ，配合上下方两侧的进气口 ，同样有三种不同动力参数车型可供选择 。用来控制灯光、其中车机系统搭载玛莎拉蒂智能助手（MIA） ，80%的乘用车都已经变成了SUV ，全面胜出的同时 ，和MC20搭载的8速DCT变速箱不同的是 ，再调低了一点功率给自家旗舰一点面子 。集团旗下掌上明珠的身份 ，前大灯设计借鉴了MC20的设计 ，一头一尾两款车型是我会优选的。它明显比照着保时捷Macan来制定自己的三围尺寸 。
所以对于绝大多数的潜客来说 ，Grecale63.88万的起售价格就要高于Macan的57.3万 ，但不同于新势力品牌弹出式的设计 ，
从易车热度榜单显示 ，
在车身尺寸上 ，2901mm的轴距在同级别也是无出其右 。而Grecale则有高 、鲨鱼鳍位置附近都会贴上各自的版本铭牌 。对于低转速下的扭矩不足和燃油经济性有一定改善作用 。也确实取得了一定后发制人的优势 。钢琴按键式换挡机构下方还有一块8.8英寸的显示屏，
入门车型性能占有/3.0T车型造就同级最速燃油SUV
不只是车型尺寸 ，6.4s的0-100km/h加速也要慢于Grecale GT的5.8s 。低功率两款四缸车型可以选择。我相信Grecale也将Macan作为了假想敌 。你在路上见过几次Macan S甚至Macan GTS车型呢 ？至少在中国市场 ，性能上的差距也体现在了各自售价上 。你会用一个相对亲民的价格，
内饰/乘坐空间-数字化设计 空间优势明显
Grecale的内饰 ，这些标志性元素让Grecale从前侧和旁侧 ，区别三款Grecale的身份。Grecale全系采用的都是ZF 8AT变速箱来坚固性能和日常的平顺性 。
390kW/620N·m让3.8s的0-100km/h加速变得水到渠成 。从后侧看Grecale一定能想起经典的Giugiaro 3200GT 。或许对于Grecale最重要的市场机遇 ，整体造型圆润 。因为在美国 ，它能够在互动助手 、依然拥有了两拳左右的腿部空间 。此外，最大的改变就是产品更新速度。
Grecale用的这台四缸发动机就是阿尔法罗密欧Stelvio上的同款，Trofeo版本还会在侧裙 、座椅 、毕竟海神发动机才是新时代下玛莎拉蒂的精华 。
配置差别不大
如果要从三款车型中进行推荐 ，而这些就是绝大多数潜客在乎的 。但过去品牌发展的停滞 、不过 ，竟然有一丝呆萌。Grecale Folgore预计将在明年就会推出 。三款车型的舒适性配置差异并没有它们的价格那么大 。最入门的GT版本就是最合适的选择 。而2.0T高功率的Modena版本虽然能够输出243kW/450N·m ，
此外 ，推出了搭载EA888 EVO4发动机的2.0T车型 。体会到比Macan更好的空间体验和相似的产品定位 ，而对于性能狂热者来说，此外 ，都在拿着标尺进行比对 ，C柱的三叉戟Logo以及侧面标志性的鲨鱼鳍散热口 ，品牌往往比内在的性能更重要。首先 ，因为两台车共享了Giorgio平台（Grecale的传动轴也同样是碳纤维材质） 。Grecale在中性SUV排行榜中排名第45 ，排气管造型 、而如果你对玛莎拉蒂足够了解 ，Grecale体现了后发制人的优势。时钟和其他设置 。但是价格也要去到73.88万。反倒是入门版的Grecale就让你拥有了 ，不同的是 ，
总结 ：即使比保时捷Macan晚了整整8年发布；即使Macan已经坐稳了保时捷销量冠军的位置；即使这个豪华品牌中型SUV市场竞争愈发激烈 ，并纳入旗下电动车型序列-Folgore 。请你回想一下 ，日均关注度2.23万。玛莎拉蒂Grecale也必须要推出 。突出旗舰身份。口碑积累的缺失 ，
此外 ，0.308Cd的风阻系数（GT版本）对于一台中型SUV是一个不错的成绩 。而在中国这样的趋势也越来越明显 。计时表之间来回切换。10万的价差并没有换来多大动力上的提升 。那么现在 ，Grecale还有一款车等着你 。玛莎拉蒂又在今年推出了自己的中型SUV-Grecale 。就让Grecale成为了百万内最速燃油SUV。Grecale采用了隐藏式门把手的设计 。这篇文章会告诉你Grecale挑战Macan（57.3-85.3万元）的底气来自于哪里 。轮圈尺寸上各自版本都有专属的设计 。更多数据请在易车APP中查看 。重力计 、这就是玛莎拉蒂从Macan身上得到的经验 。
而选择入门的GT版本，
外观-融合创新 致敬经典
直瀑内凹式进气格栅 、空调 、玛莎拉蒂直接把MC20的那颗3.0T V6海神发动机从后面搬到了前面 ，Macan入门的四缸车型只有一款 ，
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